借用网友们的戏弄来综合，特斯拉的"难民车型"看似是造出来了，但只是造出了一辆又贵又苟简的低价"毛坯车"。 作家｜福里斯特剪辑｜安菲尔德题图｜《功德成双》 特斯拉的新车发售策略，和其雇主马斯克的行事格调相似，老是充满了"惊喜"。 继数月前在中国内地须臾发售焕新版 Model Y 之后，特斯拉这几天又憋了个登上全天下热搜榜的大招。 好意思国时辰 10 月 7 日，特斯拉暗暗地通过好意思国官网官宣发售两台新车——被界说为法式版的 Model Y 和 Model 3。笔据先容，两款法式版新车的售价分离
借用网友们的戏弄来综合，特斯拉的"难民车型"看似是造出来了，但只是造出了一辆又贵又苟简的低价"毛坯车"。
作家｜福里斯特剪辑｜安菲尔德题图｜《功德成双》
特斯拉的新车发售策略，和其雇主马斯克的行事格调相似，老是充满了"惊喜"。
继数月前在中国内地须臾发售焕新版 Model Y 之后，特斯拉这几天又憋了个登上全天下热搜榜的大招。
好意思国时辰 10 月 7 日，特斯拉暗暗地通过好意思国官网官宣发售两台新车——被界说为法式版的 Model Y 和 Model 3。笔据先容，两款法式版新车的售价分离为 39990 好意思元（约合东说念主民币 28.5 万元）和 36990 好意思元（约合东说念主民币 26.4 万元）。
这个价钱，也让这俩法式版喜提了"特斯拉史上最低廉新车"的名称。
特斯拉发布的"平价版"新车，冲上了全天下的热搜榜。（图 / 特斯拉好意思国官网）
单从先容来看，低价的法式版特斯拉荒谬诱东说念主，似乎是在践行其"三步走"计谋蓝图的终末一步，也就是"用赚来的钱造一辆实在意旨上的难民电动汽车"，以此在车圈透彻封神。毕竟，自从特斯抢眼生水起后，外界一直对这个"三步走"计谋明日黄花，更况且前两步都也曾罢了。
但当低价的特斯拉果真摆到了眼前，阛阓给出的回话却并不体面。
新车发售本日，特斯拉在好意思股整夜之间挥发 650 亿好意思元；尽管股价第二天反弹，但其 5 天内跌幅仍特出 6%。如斯跌宕的阛阓弘扬似乎告诉咱们，马斯克渴慕的"东说念主东说念主都能开得起特斯拉"的宏伟蓝图，和社会需求依然存在昭着落差。
借用网友们的戏弄来综合，特斯拉的"难民车型"看似是造出来了，但只是造出了一辆又贵又苟简的低价"毛坯车"。
除了车价，处处齐"低价"
尽管两款法式版特斯拉的首批受众是北好意思阛阓，但也不妨碍全天下的旁不雅者通过线上一探"低价"特斯拉的真神情。毕竟马斯克也曾讲过，特斯拉推出更低廉的车，方针就是招引那些买不起特斯拉的客户。
但马斯克并莫得说过，特斯拉变低廉之后，也会提供体面的建立。点开特斯拉官网里的法式版建立清单，你会发现特斯拉险些把能砍掉的建立完全去掉了。
最显著的即是广受接待的 Model Y。在建立清单里，其法式版车内唯有一块极具辨识度的触控屏，装配低配的织物拼接座椅，搭配基础的自动驾驶和智能互联功能，以及 321 英里（约 516 公里）的总续航里程，后排座椅加热、后排文娱屏、音响系统、轮毂尺寸等建立均移出或减配，朴素得犹如一辆网约车。
法式版特斯拉 Model Y 的建立相配朴素。（图 / 特斯拉好意思国官网）
要知说念 Model Y 在寰球界限内的销量尤为可不雅。特斯拉公布的数据裸露，2024 年其在寰球界限内就卖出了 179 万辆 Model Y，在中国阛阓的销量也有 46 万辆，是毫无争议的王牌车型。此时特斯拉祭出苟简如茅庐的法式版，能否招引更多渴慕过上"特斯拉式"生涯的准中产，得打上一个问号。
但比拟苟简的建立，更劝退东说念主的大致是让东说念主摸头不着的订价。和现金长续航车型（特斯拉目下称其为"高等版"）比拟，法式版 Model Y、Model 3 的价钱分离低廉了 5000 好意思元、5500 好意思元，降价幅度唯有 10%。
在几千好意思元就能买一辆二手车的好意思国阛阓，这样的订价让"丐版"特斯拉的性价比显得并不那么高。而如若在法式版的基础上氪金选装，重叠后的总车价则比平直买"高等版"还贵，无异于冤大头活动。即便只买裸车，推断好意思国税收抵免政策的变化，推行支拨可能比在 9 月 30 日前买现金车型要高。
有隔岸围不雅的中国网友笔据国产 Model Y 目下 26.35 万元的起售价，推测法式版新车投入国内之后，售价"可能在 20 万元以内"。
但在中语互联网上，大无数东说念主对法式版 Model Y 并不伤风，并在搪塞媒体里戏弄法式版特斯拉"过于拉胯"。在中国阛阓上，法式版 Model Y 大致无法复刻特斯拉若干年前经常卖爆、一车难求的名形状。
昔日数年，与特斯拉相干的阛阓动态，大多围绕着"卖爆"二字，包括图中的 Model Y L。（图 / 视觉中国）
一个事实是，在特斯拉经常卖爆的那几年里，国产汽车在尺寸、续航、加快、充电速率、品牌上风等各个方面互比拟拼。如今在特斯拉稳坐的价钱段里，险些通盘敌手都使出周身解数来得志消耗者，早已到手分走了一部分潜在的准特斯拉粉丝。
建立苟简且性能"缩水"的法式版特斯拉，在一众玩家眼前显得颓丧失容，更不成让年青消耗者纵情地掏出钱包买单——虎视眈眈的友商们，早就准备好了会剿特斯拉这条"老鲶鱼"的一百种招数。
越卖越低廉的特斯拉，
还会得回全天下的追捧吗？
特斯拉在当下憋出这样一个大招，原因可想而知。
本年上半年，特斯拉在寰球只委用了 72.08 万辆电动汽车，其在中国、好意思国、欧洲三大阛阓的销量都出现显著下滑，"雕零"势头在一众新动力车企眼前尤为显著。
尽管中国阛阓仍然是特斯拉发展的基石，2019 年发布的 Model Y 于今依然稳坐国内阛阓 SUV 销量榜前排，但和刚刚投入中国阛阓时的形象比起来，今天的特斯拉却显得更保守，加上国产新势力们的崛起，特斯拉带给东说念主们的嗅觉也曾不再极新。
特斯拉的车型矩阵长久单调，包括 Model Y 在内的主流车型鲜少换代。（图 / 视觉中国）
两款主流车型—— Model 3 和 Model Y，自上市以来险些只在细节上修修补补，几许有些令东说念主审好意思疲惫。比拟之下，中国的友商们也曾将"一年一换"演绎得长篇大论，车型迭代更新令东说念主目不暇接。
而推出低价车型这事儿，从阛阓渗入角度来看，虽然是特斯拉"三步走"计谋的其中一环。但马斯克也曾将特斯拉包装成一个记号高端的汽车品牌，Model 3 和 Model Y 成为爆款都和特斯拉自己的光环相干，贸然推出"丐版"车型，无疑会背上贬损品牌调性的风险。
但特斯拉不是慈善机构，身家万贯的马斯克也得包袱特斯拉利润增长的 KPI。面临阛阓萎缩和资本增长的压力，特斯拉思要连吸收成，脚下最有用的目的就是开导用户群，将特斯拉卖给更多的东说念主。
放低形体向下千里阛阓延长，势必会招致死忠粉的谴责；此外，看成出行器具的汽车，并非唯有高端大气表层次一个选项。
个体需求天壤悬隔，使用场景天壤悬隔，也就对应了车型遴选的天壤悬隔。在汽车这样一个高大而细分的阛阓中，订价 20 万元控制的国产车再怎样热销，也不会动摇思买辆"特斯拉牌的卡罗拉"的消耗群——只须价钱到位，只须特斯拉的品牌光环还在， 法式版特斯拉的建立再苟简，也总会有茂盛为之付费的车主。
特斯拉思要连吸收成，放低形体是妙技之一，但绝对不是一劳久逸的目的。（图 /Unsplash）
说真话，东说念主们对特斯拉的期待，骨子上如同对苹果手机的奴婢和关心。但是，岂论是手机如故汽车，东说念主们都不肯意摄取挤牙膏式的意外旨翻新。
对苹果来说，再怎样把三颗录像头从头胪列组合，摆辞世东说念主眼前都还只是一台 iPhone；对特斯拉来说，哪怕在居品序列上是个新址品，摆辞世东说念主眼前的低廉 SUV 依然如故一辆 Model Y。
从这个角度来看，改变转移天下的 iPhone 和改变电动汽车的特斯拉，倘若不息依靠这种小幅篡改来升级，被消耗者透彻烧毁，只怕亦然朝夕的事情。
归根结底开云kaiyun，东说念主都是弃旧恋新的动物。特斯拉思要不息成为那条扰动出行天下的"鲶鱼"，如故要靠更放浪度的颠覆性翻新。
