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　　高铁14分钟跳动深港，横琴港口最快20秒通关，大湾区“硬联通”升级加快。12月底，深圳湾港口行将绽放深圳市轨谈交通13号线开云kaiyun，连气儿香港东莞，港铁公司亦将于来岁头运转就北环线支线进行细心策画和假想，鼓励粤港澳大湾区交融，市民乘坐湾区“大号地铁”串门不再是念念象。

　　转头大湾区“硬联通”升级史，从广九纵贯车到广深港高铁，从港珠澳大桥到深中通谈，最近，还有香港西九龙至韶关的高铁旅游列车、澳门轻轨横琴线接踵发车……一系列紧迫交通基础步伐建成运行，科技赋能智谋交通，为粤港澳三地市民在大湾区畅行提供了愈发方便高效的出行体验。

　　“大号地铁”加快驶来

　　广深港跨境愈发“生动”

　　本年以来，深港各港口客流量增长势头迅猛。已毕12月11日24时，本年以来西九龙边检站累计检查相差境客流量初度冲破2500万东谈主次。其中，本年以来，经西九龙站港口相差境的内地住户超1527万东谈主次，同比增长37.2%，占港口客流总站的60%以上。紧迫节沐日历间，在内地住户跨境游的带动下，港口最高单日客流达到12.6万东谈主次，节沐日客流超10万已成为常态。跟着12月1日赴香港旅游“一签多行”计谋实施，内地与香港的雷同交游将愈加便利、平方。

　　如今从广州南站开赴，乘坐广深港高铁只需48分钟，就能抵达香港市中心的西九龙站。无须取票，径直扫二维码或者刷身份证就不错通行。本年是香港西九龙站绽放的六周年，数据闪现，西九龙站累计干事相差境游客超6280万东谈主次，单日最高客流量达12.1万东谈主次。越来越多的游客乘搭高铁抵港后在此开启旅程，其中不少内地游客常诳骗周末赴香港看展览、听演唱会、citywalk。

　　醉心储藏旧车票的广州95后何梓维对此感受颇深，他现时在澳门读大学，经常在广州、珠海、澳门和香港等地往还。“当年不管坐船照旧大巴去香港齐要花半天技术，往往在香港住一晚，因为本日来回玩得不够尽兴。当今我不错早上到广州南坐最早的高铁，8点多就到香港西九龙，有一整天在香港旅游，晚上看完演唱会本日就不错回广州，方便了很多。”

　　2023年8月，广深港跨境“生动行”的推出更是令深港高铁“地铁化”成为推行，为交游深圳和香港的游客增添不少便利。已购买交游西九龙站和福田、深圳北站车票的游客，齐不错在线下自助机、柜台，或者通过12306网站或手机App径直投入“生动行”界面，于搭车本日改乘其他班次。本年头，广深港高铁“地铁化”进一步落地，推出20次“计次票”和30日“依期票”（月票），大湾区内交通便利进一步升级。

　　“轨谈上的大湾区”正加快酿成“1小时生涯圈”，不少铁路迷也切身感受并见证了这些年来的变化。95后铁路迷许瀚文回忆起我方小时候坐过的广九纵贯车、十多年前经常乘坐的广州东到深圳的城际列车，他预防翼翼地向南齐记者展示他的“宝贝”：需要到柜台购买的广州东到深圳城际列车红色纸质车票，照旧成为“绝版”；20年前的广九纵贯车旧车票上，“广九铁路”logo显明可见，还有东谈主工验票后留住的小缺口……这些旧单子齐见证着期间的变迁。南齐记者在港铁公司于红磡站推出的“站见”铁路展上也看到了多款退役列车和部件，以及一系列铁路真贵。港铁红磡站的C1相差口曾是广九纵贯车的进口，如今变身为充满相沿气味的临时铁谈展览馆。

　　飞奔的列车提高了出行成果，数字科技也拉近了粤港澳三地东谈主们彼此战争的距离。来自香港的阿Roy回忆小时候奴婢家东谈主回佛山省亲，有两个“指定当作”少不了：兑换东谈主民币、东谈主工购票。他说自从有了线上化渠谈后，不错提前策画行程和手机购票，大大巧合了出行技术。来自澳门的谭家文也感受到了大湾区出行的便利。“当今手机就能买票，采取我念念要的班次，买票后手契机闪现电子搭车码，径直刷就不错进站了。”她告诉南齐记者，收获于数字湾区的互通升级，当今刷回乡证也不错进站坐车，凡俗还会去佛山、江门、肇庆等多个城市旅游。跟着一节节轨谈的蔓延，大湾区“大号地铁”正加快驶来。

　　旧票夹见证科技赋能智谋出行

　　何梓维打开储藏的车票夹，向南齐记者展示多样各类的地铁卡，有羊城通、八达通、澳门通等等。“我在香港可爱坐地铁，当年一般会买港铁全日通。自后用八达通比拟多，港铁不错用二维码扫码后，也会经常用电子支付。”而00后香港地铁迷Minta更是储藏了一统共这个词票夹的旧车票，她向南齐记者展示了不少照旧很是稀缺的储藏品，有西铁线旧车票、奥运挂念车票、幼童车票、两铁吞并前的旧车票，还有一张与她年岁差未几的游客车票。南齐记者在“站见”铁路展和港铁九龙站的港铁展廊（MTR Gallery）也看到了不少各年代的挂念车票。

　　港铁公司通车45年来，已成为市民、游客日常出行最常用的交通用具之一。从这些旧车票到如今的扫码、嘀VISA卡，科技赋能智谋出行让港铁乘客们提供了更好的搭车体验，也进一步助力大湾区互联互通。数据闪现，港铁腹地铁路每个职责日干事卓著550万东谈主次。

　　港铁公司总司理-市务及客户体验梁静雯在接收南齐记者采访时暗意，为更好地普及乘客干事体验，港铁比年推动“智谋出行”，主要聚焦三大畛域：主顾体验3.0、关心共融搭车环境、智谋运营团队。

　　梁静雯先容，“主顾体验3.0”包括个东谈主化出行体验、智能客务风景以及多元化支付神志。“咱们看到越来越多乘客使用手机应用程式出行，港铁不停普及自有的应用程式‘MTR Mobile’的功能，乘客不错查询站点、列车到达技术，购买二维码车票及电子单程票，也不错储积分兑换礼物。”另一方面，港铁车站里供市民查阅的表格已有七成是电子化，乘客可线上报失物品，也可扫码查阅车站指南、车票等资讯。此外，港铁已不时更换地铁闸机，增设电子二维码、感应式信用卡等支付神志。据梁静雯先容，现时2400多部闸机正不时普及，到2026年，游客们常用的机场快线也会运转普及闸机；而到2028年，统共这个词港铁会聚的闸契机完周密面升级。

　　数字科技便利公众出行，也不错匡助有不同需要的乘客。“两年前咱们推出了‘关心共乘’应用程式。濒临长辈群体，页面上的字体会加大；濒临视障群体，站内导航功能不错让他们了解到现时地点车站的环境。”梁静雯暗意，本年12月该应用步伐进行功能升级，增设方便轮椅东谈主士、听障东谈主士使用的功能。

　　至于智谋团队方面开云kaiyun，港铁神勇“尝新”。在鲗鱼涌站和启德站尝试使用东谈主工智能“捏造干事大使Tracy”，举例向乘客先容车站、解答疑问等。据了解，“Tracy” 懂广东话、普通话和英语，对广东话的辨识准确率较高，能会通日常中英搀杂及较为白话化的句式。梁静雯暗意，翌日港铁方针将“捏造干事大使”施行至更多车站。