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发布日期：2024-05-08 07:23    点击次数：106

“长城智选是咱们新营销阵势探索的考研田、前卫队。”李瑞峰说谈，“‘双销’阵势，不仅仅配置了直营店的物理场，而是长城汽车在将来规画政策、处治阵势上调动的一个首先。”

在穆峰看来，有竞争是势必的，但一定是有终结的竞争，长城汽车会抓续干扰把控这个度。而在利益分派上，长城与经销商的交会通更深切、多元，主要利润源头也仍将在经销商手中。

开设微博、直播首秀、现身小米发布会……近来，长城汽车董事长魏建军的一系列动作，在为长城赚得一波流量的同期也线路着，在国内车市“内卷”抓续加重确当下，长城进一步加强营销的战术意图。

就在魏建军这一系列动作之后，长城营销体系也迎来重磅变革。在近日举行的媒体疏导会上，长城汽车通知打造“长城智选”子品牌，自建直营零卖体系，通过“直营销售+经销商销售”的“双销”阵势，千里淀“径直业绩用户的才智”，抓续传递居品和业绩价值。

长城汽车总裁穆峰

开启全面TO C，剑指品牌重塑

直营销售并非一个新的看法。鉴于其在靠近客户，教训品牌领路，保抓居品价钱、业绩一致性等方面的上风，再行势力的特斯拉、“蔚小理”，到传统车企新建品牌的极氪、深蓝、阿维塔等都在造车之初都遴荐了直营阵势，以致长城欧拉、沙龙等品牌曾经进行过试水。不外，关于彼时的试水，长城很快就发现了问题，“主机厂我方作念直营好多技术都是用TO B(面向经销商)的手法来作念TO C(面向末端用户)。”长城汽车总裁穆峰示意。

但是，跟着电动化、智能化变革愈发深切，新势力在互联网想维加抓下跨界而来，当下车企的营销姿首已然发生很大变化。“汽车竞争圈的入局者照旧发生了很大变化，从原本的合股、自主品牌，以致原本的新势力变成了好多像华为、小米这么的入局者，这可能真的颠覆了咱们好多的领路。”长城汽车首席增主座李瑞峰说谈。

在李瑞峰看来，在新竞争者加入调动营销想维的同期，抖音、快手、小红书等互联网平台的快速发展，也条件车企的营销链路、营销渠谈随之回荡，从往常TO B想维下绵薄的TO C延展向着扁平化的全面TO C回荡。

比拟于此前的试水，长城这次开启直营，更多直指品牌打造。“长城但愿构建一个以糜费者体验为中枢的三角，在长城的商品和糜费者之间配置什物与潜客的讨好，配置主机厂和潜客、保有客户的讨好，以及主机厂和居品之间的径直讨好，由此达成通过居品体验构建长城将来的品牌地位。”穆峰说。

更为关节的是，长城的直营将与经销阵势并轨启动。在往常20年间，恰是与经销商合营伙伴相融相生、合营共赢，才铸就了如今的长城。但是，濒临刻下产业升级、用户需乞降营销生态不停变化的大趋势，单靠经销商在前哨粉身灰骨，已然无法空闲快速变化的市集需求，长城汽车躬行下场，与经销商并肩战役成为势必趋势。

长城汽车首席增主座李瑞峰

“‘双销’阵势的配置，是为了跟经销商伙伴一齐，不息把品牌作念大作念强，让经销与直销阐扬1+1＞2的恶果。”李瑞峰示意，“重钞票的、参预大的由厂家来作念，补皆长城汽车在一线商超的隐蔽率。新的营销阵势由厂家来买通，成效教学、行为、策略移植给经销商，加速对市集的响应速率。绽放新的业务交融想路，提高经销商的详细利润。”

需要防备的是，增多销售渠谈从来不是小事，奈何均衡直营及经销渠谈间的利益，幸免内讧极为关节。在穆峰看来，有竞争是势必的，但一定是有终结的竞争，长城汽车会抓续干扰把控这个度。而在利益分派上，长城与经销商的交会通更深切、多元，主要利润源头也仍将在经销商手中。同期，厂家的直营布局，也将匡助经销商减少资金参预及库存压力，而增量市集带来的售后业务也将导入经销商。

长城汽车副总裁冯复之

营销探索“考研田”，确保三个一致性

为了更好地配置“双销”阵势，长城聘用了有着16年零卖教学，并在逸想和小鹏渠谈初创时期参与零卖渠谈诞生的冯复之担任长城汽车副总裁，恰当长城智选的打造。

据冯复之先容，长城智选将承载长城汽车全面TO C的战术，构建直营的零卖才智以及数字化渠谈力，同期将与现存的经销商共同酿成“双销”集中，抓续教训末端业绩客户的中枢才智。对内，积聚零卖和业绩才智，对外，赋能销量与口碑的教训。

动作长城的子品牌，长城智选将确保品牌、业绩、运营三个一致性，从各类型门店合座视觉形象、东谈主员的培训处治，以及合座的运营、疏导上都将保抓一致性。现在，长城智选的末端居品大家、委用大家已完成600多东谈主培训，将业绩于5月1日开业的33家零卖中心。

长城智选最初将聚焦一线及新一线19座城市的中枢商圈。到第二季度末，其零卖中心将增至100家。本年底，长城智选零卖中心将达到200家。在成交的品牌和车型上，长城智选遴荐了坦克300、400、500、700，以及魏牌的蓝山和峻岭，代表着长城高端战力的2个品牌6款车型。

“长城智选但愿给用户提供一个高效讨好、公开透明的方便遴荐，为用户作念好业绩和居品体验，这是咱们的中枢价值想法。同期补皆用户触点、拓展咱们的集中密度，为经销商赋能。”冯复之示意。

要是说2023年，是国内车市的“掀桌子之战”，那么2024年则被业界喻为“存一火之战”。濒临日益尖锐化的竞争，只有紧跟市集加速变革，好像才能立于节节顺利。“长城智选是咱们新营销阵势探索的考研田、前卫队。”李瑞峰说谈，“‘双销’阵势，不仅仅配置了直营店的物理场，而是长城汽车在将来规画政策、处治阵势上调动的一个首先。”(中国经济网记者 郭涛)